сообразил, что он сильный от нашей собственной скорости: "Магнитогорск"
проходит в секунду 10 метров, а ведь по шкале Бофорта это - 5 баллов и
называется "свежий ветер". Получается, что создание рук человеческих, судно,
соизмеримо с природным процессом - ветром. Верно ли так судить?
Это я могу задать себе подобный вопрос. Маловероятно, что кто-нибудь из
нашего экипажа особо задумывается, как велика масса воды кругом и как
бесконечно мал по сравнению с ней "Магнитогорск". И вообще, полагаю,
прочитав мои глубокомысленные "исследования", моряки лишь пожмут плечами:
"Чего он заливается? Чего особенного - океан?"
Для судоводителей, например, океанское плавание чаще всего - нечто
вроде отдыха, а для многих наш рейс рядовой, не слишком длинный и долгий: до
Австралии, пока вновь не открылся Суэцкий канал, топали 30 суток, 12000
миль, а нам предстоит пройти 5000 с небольшим в один конец. Простая
арифметика, но за ней - многое.
...И все-таки я не могу понять, чем живут моряки в таких рейсах. Чем
душу занимают? Возможно, еще рано делать выводы, но не могу понять, почему
так затянулся период обособления, почему все пока еще прячутся по каютам. В
нашем великолепном спортзале, где бильярд, пинг-понг, велоэргометры,
имитаторы гребли, штанги и шведская стенка, тоже пустовато, и мне трудно
найти соперника на бильярде (Эдик не в счет, из трех ударов по шару у него
два приходится по воздуху). Кстати, тоже чудо: посреди Атлантики катать
шарики - качки нет совсем.
Казалось бы, пора объединяться в компании, на миру-то веселей, а
компании собираются только в обеденном салоне или у плавбассейна.
Частичное объяснение ситуации пришло позже, и стало даже стыдно, что
раньше не додумался. У людей здесь ведь масса дел и обязанностей, для многих
судно незнакомо и ново, а я привык к обстановке учебных судов, где всегда
немало свободных, не занятых в данный момент товарищей. Сейчас таких тут не
больше десяти - мы, стажеры, да несколько пассажирок, возвращаются к своим
мужьям на Кубу. Доктору еще наверняка скучно.
А вот капитан - особая статья. Давно я убедился, что капитанам легко не
бывает никогда. Ну, отоспится, отойдет, успокоит нервы после напряжения
(пройти Бельты, Па-де-Кале, Ла-Манш не просто), а потом что? Самый
демократичный капитан должен соблюдать дистанцию между собой и прочими
членами экипажа. И здесь видно, как мается наш капитан. Он ведь тоже новый.
Как вышли на простор - начал маяться. Потом Эдик подсунул ему сборник
"Таллиннские тетради", и капитан исчез. Эдя смеется: "Изучает вашу повесть!
Держитесь - специалист!"
Да, специалисты - не лучшая категория читателей, потому что невольно
ищут - и находят кучу огрехов. По мелочам, но от этого автору не легче.
23.07.78 Резко потеплело, с утра вода в океане плюс 27 градусов, воздух
- тоже. Налетел короткий бурный ливень, никакой от него прохлады. А вода все
синее и синее, хотя, кажется, это уже и невозможно.
Вечером закат - просторный, как бы двухслойный. Задний фон облаков
фиолетово-розовый, передний - лиловато-серый. Венера пробивается мутным
пятном, слева вылез красный Антарес, "Глаз Скорпиона".
Знаю, что когда буду рассказывать обо всем этом дома, у многих
слушателей поймаю во взглядах какое-то отчуждение, пустоту. Не хотелось бы
обвинять их в том самом нелюбопытстве, о котором еще Пушкин писал ("Мы