совсем особый огонек. Эти уже задумывались. Но еще не знали, как это - когда
нет земли до полюса... Да и сам я - много ли понимаю, кроме того,  что я уже
здесь, вышел в океан, подпал под власть Его Величества...
     А теперь  к тому  же  собираюсь  писать  о нем.  Наверное,  в наши  дни
переплыть его легче, чем написать о нем. Океан не только изъезжен-перепахан,
но и все о нем исписано-переписано. И  только отвага  и  бесстрашие тех, кто
пускался через  него на утлых суденышках тысячи  раз,  поддерживают  меня  и
прибавляют  необходимого  нахальства, чтобы  взяться  за  столь  неверное  и
малоперспективное дело.
     Вот почему о нем я буду вспоминать и рассказывать часто. Он заслуживает
того. Потому что  его так много -  три  четверти  поверхности нашей планеты.
Потому  что  он  -  главная  гарантия  существования и сохранения  жизни  на
Земле...Все мы из  него  вышли,  в него же  и приходим. Тропическими теплыми
ливнями,   плавным  течением  рек,  солью  своего  пота,  бурлящими  вихрями
воздушных потоков.
     ...В сиянии  огней прошла слева огромная  нефтебуровая  вышка. Их много
сейчас  появилось  в Северном море,  в  Адриатике.  Но  я не знал, что  люди
пытаются выдвинуть вышки и в океан.
     У  людей  свои  заботы,  тревоги,  поиски.  А  у  него  -  своя  жизнь,
неподвластная нам.
     Может, я потому  оформляю свои миысли так высокопарно, что сам - редкий
здесь  гость, да к  тому же не связанный строгим распорядком  дня,  остается
время порассуждать. Но ведь решил уже:  самое ценное, когда есть возможность
спокойно и как бы со стороны подумать.
     И помимо всего прочего - а вернее, над всем! - ощущение Его огромности,
сдержанной и скрытой сейчас силы и мощи.
     18.07.78 К вечеру разошлись  и исчезли тучи, пропали волны, поверхность
воды сгладилась,  приобрела графитовый оттенок. Зашло солнце, и вскоре прямо
по курсу,  в розоватой дымке  зари зажглась белая искорка, быстро набирающая
яркость  и голубизну. Это Венера. Потом  слева и  повыше оранжевой капелькой
возник Марс, а сзади светила Луна, большая и спокойная.
     Простоял  на мостике часа два, опершись  на  приступку лобового стекла,
глядя  вперед.  Есть  какая-то  притягательная  прелесть в  этом  как  будто
малопродуктивном  занятии  - стоять и смотреть вперед из рубки. Легкая дрожь
палубы,  шипение  струи  по  бортам, ровный  гул  машины  сзади и вода -  до
горизонта,  за горизонт, а движения почти  не заметно...  Вообще-то кажется,
что  ни о чем и  не думаешь в  такие  часы. Но нет -  мысли  текут где-то во
втором  слое сознания и рано или поздно находят свое выражение.  Хотя  часто
думается  вовсе и  не  о  морских  делах.  Особенно когда  наступает  вторая
половина рейса и идешь к дому, к родине.
     Но это  - особая статья. А сейчас мы лишь в начале пути, на генеральной
карте Атлантики наш маршрут показан ломаной линией, и пройдены только первые
десятки миль из предстоящих нам.
     Вернулся  в каюту  около  полуночи и  взялся  за  интересную,  толковую
статью,  которой  разжился  от  спутника -  соседа  по каюте  (скоро  он тут
объявится  во  всем  великолепии). И во втором абзаце прочитал такую  фразу:
"Дальнейшее  развитие  НТР   на  морском   транспорте   несомненно  затронет
организацию и технику  линейных перевозок грузов". Сразу ехидно подумал, что
ученые  братья не решились доводить свои выводы до сферы  духовного. Или это
не их задача - поразмыслить, как всесильная НТР переворачивает наши души?