загрузка...

Новая Электронная библиотека - newlibrary.ru

Всего: 19850 файлов, 8117 авторов.








Все книги на данном сайте, являются собственностью уважаемых авторов и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Просматривая книгу, Вы обязуетесь в течении суток ее удалить.

Поиск:
БИБЛИОТЕКА / ЛИТЕРАТУРА / ЛИРИКА /
Титов Ростислав / И все-таки море

Скачать книгу
Вся книга на одной странице (значительно увеличивает продолжительность загрузки)
Всего страниц: 112
Размер файла: 454 Кб
«« « 22   23   24   25   26   27   28   29   30  31   32   33   34   35   36   37   38   39   40  » »»


неприятности из-за этого.
     Но если грубость  и нечуткость  еще можно простить, привыкнув к ним, то
безбрежная самонадеянность затрагивает уже  и  специальные качества, а порой
ставит судно и  всех,  кто на  нем,  в критические или даже катастрофические
ситуации. В  1973 году  друг познакомил  меня  с...  Стоп!  Фамилии  не могу
назвать, придумывать псевдоним  не хочется.  Нет  уже  этого человека  среди
живых.
     Звали его Анатолием. Встреча была во время того самого семинара морских
писателей, и про  Анатолия сначала увлеченно рассказывал Ю.  Д. Клименченко,
собиравшийся писать книгу  о нем. Герой книги показался мне красивым, видным
мужчиной,  но,  пожалуй,  слишком  уверенным  в  себе  даже  за  ресторанным
столиком.  Меньше  чем  через  десять  лет  после того  знакомства  Анатолий
оказался  главным  участником  трагической  гибели  балтийского  теплохода в
океане у  берегов Канады. Не  стану  передавать  обстоятельств,  они  хорошо
известны  не только  морякам.  Не  могу,  не  имею  права "катить бочку"  на
Анатолия. Погиб он достойно, хотя, возможно,  слишком  красиво: надел свежую
рубашку,  парадный мундир,  на  груди  спрятал судовой  журнал.  И  все-таки
получается: он  превысил уровень допустимого риска.  Пусть даже ради попытки
спасти кого-то. Вместо спасения больше тридцати человек погибли...
     Капитаны моей юности были  гораздо осторожнее. По современным понятиям,
их  можно было  бы  даже упрекнуть  в боязливости.  Но  ведь  плавали мы  на
тихоходных пароходах со слабыми машинами - и без радиолокаторов.
     А  мой  пароход  был к  тому  же  пассажирским,  держал недальнюю линию
Архангельск  - Мезень. По документам на спасательные средства мы имели право
принимать  154  пассажира,  а  меньше  500-600 на  борту не бывало  никогда.
Однажды  я  как  пассажирский  помощник знал, что на судне  1070 человек, не
считая безбилетников. И  это  -  в  октябре,  в  тумане, на  мелководье, при
сильных приливо-отливных течениях. И людей мы сдавали и принимали на рейдах.
А для современного судоводителя плавать без РЛС немыслимо, да и  не положено
плавать  даже  на  чисто  грузовом  судне,  ежели   радар  не  "курлычет"...
Безудержная храбрость в тех обстоятельствах была бы наказана немедленно.
     Однако видел я  и знал мягких, деликатных, вежливых,  приятных во  всех
отношениях капитанов, но  проявлявших нерешительность,  равнодушие  - прежде
всего в отношениях с людьми, с подчиненными.
     Как-то один представитель этой категории со  светлой радостью,  с явным
ликованием поведал мне тепленький секрет: как  погорел его  коллега, попался
на незаконном использовании  каких-то казенных  денег на личные  нужды.  И в
лучезарной улыбке того,  кто мне  это  рассказывал,  виделось многое,  в том
числе и удовлетворение  от  сознания: "А  меня пронесло!"  Он и  сам  крупно
горел, хотя по иной причине, и тоже восставал. Я знал его почти двадцать лет
и знал, что он превыше всего ценит спокойствие и стоит за мир и благодать на
судне любой  ценой.  Но сей миротворец довел до суда одного  старпома, а еще
двух - до увольнения с флота, ибо, оберегая мир  и спокойствие, прежде всего
свои  собственные, абсолютно  не  вмешивался в дела  и  предприятия  молодых
помощников, а  они, очумев от внезапно появившихся  возможностей, не устояли
от   соблазнов.  Думаю,   штурманам  нравилось  плавать  под  началом  этого
командира: он не ругался, не дергал их, а сидел в каюте и наблюдал оттуда за
обстановкой  в  бинокль.  Устраивает  он  подчиненных,  хотя  его постоянные
внутренние борения - не секрет для экипажа...
     Не  обвинителем  выступаю, обвинять капитанов  в  чем-либо  ни прав, ни
«« « 22   23   24   25   26   27   28   29   30  31   32   33   34   35   36   37   38   39   40  » »»

Новая электронная библиотека newlibrary.ru info[dog]newlibrary.ru