полурубка размером около 10 на 12 футов (=3,05 X 3,65 м) для жилой каюты.
Оба помещения возвышались на три фута над уровнем палубы и были утоплены
достаточно глубоко, чтобы в них можно было стоять в полный рост. По бокам
каюты, вдоль подпалубной части, я оборудовал койку для спанья, полки для
разных мелких вещей, не позабыв о специальном месте для аптечки. В средней
части судна, под палубой между каютой и камбузом, было отведено место для
запаса воды, солонины и всего прочего на долгие месяцы путешествия.

Когда корпус "Спрея" был собран с прочностью, которую допускали дерево и
железо, и все переборки поставлены на место, я приступил к конопачению.
Было высказано много мрачных предположений о моей неизбежной неудаче в этом
деле. Я и сам подумывал обратиться к специалисту-конопатчнку. Как только я
первый раз ударил молотком по лебезе, забивая в пазы хлопок, который считал
подходящим материалом для конопачения, кругом послышались возгласы, что я
поступаю неправильно.

- Конопатка вылезет... - закричал житель Мериона, проходивший мимо с
корзиной креветок за плечами.

- Конопатка вылезет... - вторил ему уроженец Уэст-Айленда, увидев, что я
конопачу пазы хлопком. И даже. пес Бруно помотал хвостом.


               Конопатка вылезет... - закричал житель Мериона

Сам мистер Бен Джи - известный авторитет среди китобоев - тоже заколебался
и спросил меня конфиденциальным тоном, не думаю ли я, что хлопок "вылезет".

- Как быстро он вылезет? - крикнул в ответ мой старый приятель капитан,
которого не раз уносили в море загарпуненные им кашалоты. - Как быстро,
скажите на милость? Может быть, за это время успеем добраться до порта.

На всякий случай я поверх хлопка проконопатил слоем пакли, как с самого
начала и собирался сделать. И на этот раз пес Бруно помахал хвостом. Хлопок
впоследствии ни разу не "вылез". Когда с конопачением было покончено, я
окрасил дно двумя слоями медной краски, а надводный борт и фальшборт
свинцовыми белилами. Руль был поставлен на место и окрашен, а еще через
день "Спрей" был спущен на воду и, стоя на старом, изъеденном ржавчиной
якоре, напоминал лебедя.

После окончания работ "Спрей" имел длину 36 футов 9 дюймов, наибольшую
ширину 14 футов 2 дюйма, а осадка его составляла 4 фута 2 дюйма.
Вместимость нетто - 9 регистровых тонн, брутто - 12,75 регистровых тонн.

Затем я установил мачту из прекрасной нью-хемпширской ели и вооружил
"Спрей" всем необходимым для недалекого путешествия. Я и мой друг капитан
Пирс поставили паруса и птицей полетели в пробное плавание вдоль залива
Баззардс. Все было в полном порядке!

Единственное, что смущало моих друзей на побережье, - окупят ли себя