немедленно!
 - Есть, товарищ командир!
 - Прощаю эту вольность лишь в связи с  успешной  перегонкой  самолетов.
Разбойники! Вам задача: завтра перелетите сюда на  последней  тройке  МИГ-3.
Отсюда их погоните на Кировоград, на курсы командиров  эскадрилий.  По  пути
сядете в Григориополе. Там к вам присоединится еще пара самолетов.
 После завтрака, во вторник 17 июня перелетали  на  ТБ-3  в  Бельцы.  На
аэродроме здесь стало просторнее: эскадрилья еще не  прибыла.  Пустые  ящики
из-под самолетов уже отправили  на  авиазавод.  Взяв  автомашину,  я  и  мои
ведомые Леонид Дьяченко и Петр Довбня подскочили в город на свои квартиры.
 Постучавшись, вошел в прихожую. Хозяин  дома,  у  которого  мы  снимали
комнату с Костей Мироновым, встретил меня вежливо. Это удивило.  С  чего  бы
это? Раньше он с нами не вступал в разговоры, здоровался лишь кивком головы.
А теперь расспросил о моем здоровье,  о  Косте.  Чувствовалось,  его  что-то
беспокоит. И действительно, он перешел на  злободневную  в  последнее  время
тему: о возможной войне с фашистской Германией.
 - Вы видели, как пролетал сегодня утром над городом германский самолет?
 - Нет, не видел, - ответил я, собираясь выходить к машине.
 - Вы послушайте меня. На этой  неделе  Германия  нападет  на  Советский
Союз. Армии Гитлера стоят у границы. Что будет с нами? Куда  нам,  старикам,
деваться? Вся надежда на вас. Если Красная Армия не разобьет Гитлера, то  он
нас, евреев, всех уничтожит.
 - Не верьте, - постарался я успокоить старика.
 - Слухи! Поверьте мне, все это правда. Мои сыновья живут  в  Бухаресте.
Они мне сообщили, что в воскресенье начнется война.
 Что мне ему сказать? Он убежден,  что  слухи  правдивы.  Сославшись  на
отъезд, мы убыли на аэродром. Но сообщение старика не  выходило  из  головы.
Перегнав последнюю тройку самолетов  в  Маяки,  сообщил  командиру  полка  о
разговоре с хозяином дома.
 - Все может быть, - задумчиво  произнес  Иванов.-  Так  или  иначе,  но
воевать  придется,  и  придется  скоро.  Плохо,  что  не  успели   полностью
переучиться. Поздно мы получили "миги". Идите и готовьтесь к перегонке.
 К утру погода испортилась. Облака задевали своими  лохмотьями  верхушки
деревьев. К середине дня погода  немного  улучшилась,  и  я,  узнав,  что  в
Григориополе высота облаков была уже до двухсот метров, обратился к Иванову:
 - Товарищ командир! Разрешите вылетать, звено подготовлено к полетам на
предельно малых высотах. А сейчас облачность более чем на ста метрах.
 - В Григориополе с посадкой будет сложно. Там нижняя кромка  на  двести
метров.
 - Это нас не пугает. В Бельцах при  испытаниях  "мигов"  мы  отработали
новый метод расчета на посадку, более простой и легкий.
 - Это какой же новый метод?
 - Для МИГ-3, с его большой посадочной  скоростью  и  большим  пробегом,
проще расчет на посадку выполнять планированием на средних оборотах  мотора.
Планирование с  убранным  газом,  как  делали  на  старых  самолетах,  очень
усложняет расчет.
 - Ну изобретатели. Я сам иногда  так  провожу  посадку.  Ее  безопаснее
сделать на ограниченную площадку, если летчик ранен или  поврежден  самолет.
Ну, если отработали такую посадку, вылетайте.
 Наша тройка через час была в воздухе. Взяли  курс  на  Григориопольский