местах. А у начальства график - на столе под стеклом и перед глазами.
     -- Почему срывается  план  перегрузки?! - грозно несется по телефону на
атомоход.
     --  Уронили за борт  такелажную скобу... - мямлит дежурный по лодке или
вахтенный центрального.
     -- Где механик?!
     -- Ушел на СПТБ (ПРЗ, ЭМС и т. д.)...
     -- Комдива-два срочно к телефону!!!
     -- Занят, работает в яме...
     -- Чем занят?! У вас погрузка стоит!!! Где командир?!!
     В  общем,  этот  процесс  очень  похож  на  закат  солнца  вручную  без
асбестовых рукавиц.
     Помимо  всего,  на  перегрузку   выделяется   больше  полусотни  литров
чистейшего этилового спирта  (а  проще -  "шила")  для  "технических  нужд",
который  за  время погрузки  необходимо  израсходовать  и  списать, хотя  бы
формально. И вот, народ, задействованный  в погрузке, а также находящийся на
прилегающей территории, старается изо всех сил помочь в этом самом процессе.
     В общем, как ни крути -  перегрузка АБ на атомной лодке схожа с заменой
зубов  в слесарной подсобке в предпраздничный день через анальное отверстие.
Да-да,  может  быть,  это  одна из многочисленных национальных  или флотских
особенностей, как вам будет угодно -  но на флоте все делается  только через
задницу.
     Головная атомная подлодка проекта "Барс"  перегружала вторую  батарею в
достроечном заводе. В первый раз - два года назад - перегружали заводчане "с
участием личного  состава". Теперь же  - наоборот: личный состав  с  помощью
завода.  Несмотря  на то, что  процесс один  и  тот же - это  две совершенно
разные вещи. Ныне  вся ответственность - на  хрупких плечах экипажа, причем,
все это весной, в  период весенней битвы за урожай и майских праздников.  Но
это  еще не  все.  В  стране "коренная перестройка"  началась  с  "коренного
перелома".  Многострадальный советский народ,  привыкший уже  с  гордостью и
почти  без   закуски  больше  всех  употреблять  крепких  напитков  на  душу
населения, вдруг  ни за что, ни про  что оглушили "сухим законом". От  такой
неустанной заботы партии и правительства народ  просто  одурел - сознание  и
сознательность у него помутилось. Все стало трещать, стопориться и ломаться.
     Накануне Первомая - затяжных выходных - успели выгрузить старую батарею
и  приготовить  к погрузке новую. Все  по графику.  Начали вывозить машинами
бербазы  старые баки  на разделку...  вот  тут-то  и начались  чудеса.  Один
"зилок" с матросом-водителем  и офицером-старшим  перевернулся на повороте -
торопились  на  обед. Второй  при  заезде  на разделочную горку  вздыбился и
сломал кузовную раму. Все!!! Завод на  пролетарские праздники  машин не дал.
Телефонные провода между штабом бригады,  заводом и лодкой накалились добела
и...  начали остывать.  Сказывалась "разрядка" и новое "мышление": войны  не
было,  лодка   заводская,   не   линейная  -   решили  три   дня   отдохнуть
по-человечески, по-пролетарски.
     Первый день,  1-е  мая, прошел  впустую:  торжественный  подъем  флага,
торжественный митинг и далее все  как обычно.  Второй день праздников - день
блаженства, он весь твой, и чтобы никто и ничто тебя не тревожило, надо уйти
подальше,  затаиться поглубже, чтобы не нашли, не  откопали, не  высвистали.
Группа  офицеров, куда  входил и комдив-два, решила  отдохнуть в  прибрежном
заводском  пионерлагере Суходол. Лагерь только  начинал готовиться  к приему