загрузка...

Новая Электронная библиотека - newlibrary.ru

Всего: 19850 файлов, 8117 авторов.








Все книги на данном сайте, являются собственностью уважаемых авторов и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Просматривая книгу, Вы обязуетесь в течении суток ее удалить.

Поиск:
БИБЛИОТЕКА / ЛИТЕРАТУРА / ПРИКЛЮЧЕНИЯ /
Бадигин Константин / На морских просторах

Скачать книгу
Вся книга на одной странице (значительно увеличивает продолжительность загрузки)
Всего страниц: 78
Размер файла: 466 Кб
«« « 65   66   67   68   69   70   71   72   73  74   75   76   77   78  »


     - Три дня назад в Портленд пришел советский пароход.- Старший лейтенант назвал судно и фамилию капитана.- На палубе у него был воздушный шар.
     - Воздушный шар?!-удивился я.
     - Японский воздушный шар,- уточнил американец.- Японцы летом посылают такие шары при попутных ветрах, и они летят на нашу землю. На шарах подвешена взрывчатка с автоматическим взрывателем. Когда шар летит над океаном, взрыватель не действует: мала температура. Если шар попадет на землю, то на солнце температура быстро поднимется, и взрыватель сработает. Несколько раз воздушные шары были причиной пожаров. Это диверсия. Мы раньше не предупреждали советских капитанов об этой японской выдумке и делали ошибку. И вот ваш капитан увидел у берега США снижающийся в море воздушный шар. Вообразив, что нужна помощь людям, попытался взять его на палубу. Это ему удалось, и он привез нам японский подарок. Хорошо, что в море было холодно и взрывчатка не успела взорваться на палубе советского судна...
     Я поблагодарил за сообщение. Теперь, если увижу такой воздушный шар, буду обходить его подальше.
     На этой стоянке в Портленде я познакомился с Иваном Ивановичем Афанасьевым, знаменитым капитаном "Старого большевика", и с капитаном Анной Ивановной Щетининой.
     Помню, Анна Ивановна рассказывала о своих злоключениях на терпевшем бедствие пароходе "Жан Жорес". Во время рейса из Америки, когда до Акутана оставалось еще 500 миль, на "Жане Жоресе" лопнула палуба по передней кромке комингса третьего трюма.
     Если "Валерий Чкалов" переломился порожний, то на "Жане Жоресе" был полный груз муки, что осложнило бы положение. В условиях штормовой погоды Анна Ивановна сумела прийти в Акутан и там заварить трещину. Героическая женщина!
     Рейсы с паровозами продолжались. Штормы сменялись штилевыми погодами, а штилевые погоды штормами. Паровозы благополучно доставлялись во Владивосток.
     Мы часто устраивали тренировки, чтобы в случае необходимости отразить нападение на судно. Звенели колокола учебной тревоги. В море сбрасывалась бочка с деревянным щитом. Пушки направлялись на сброшенные предметы, и через несколько минут от бочки и щита оставались лишь мелкие щепки. Или выстреливали в небо ракету; разорвавшись, она выпускала небольшой парашют. Стрельба по таким парашютам стала излюбленным способом тренировки моряков нашего теплохода.
     Осенью 1944 года я узнал, как прошла навигация в Арктике. Ледовые условия оказались весьма и весьма сложными. В Карском море продолжали действовать вражеские подводные лодки. И все же десятки судов шли из портов США в Арктику, и большая часть из них благополучно доставила грузы по назначению. Зимовавшие на Диксоне пароходы благополучно выведены на запад.
     Незабываема героическая работа наших полярных летчиков в годы войны. Многие из них знали побережье как свои пять пальцев. Благодаря их смелым полетам предотвращено много несчастий и спасено много человеческих жизней.
     Начальником морских операций на востоке был М. П. Белоусов, но, к сожалению, в этом году нам не удалось с ним встретиться.
     Северный морской путь, детище советского народа, продолжал оправдывать внимание и заботу, которыми его окружали в мирное время.
     В одном из последних рейсов у нас на судне в Портленде произошел забавный случай. Когда теплоход был полностью погружен и рабочие крепили паровозы на палубе, стармех В. И. Копанев доложил о неисправности электрической части рулевого устройства. Наши старые контакторы были слабым местом и требовали неустанного внимания. Виктор Иванович попросил разрешения на ремонт сроком до 4 часов утра следующего дня. Ремонт я, конечно, разрешил, иначе теплоход не мог выйти в море.
     Казалось бы, правильно, никаких нарушений в морской службе. Но за обедом в кают-компании черт дернул меня за язык.
     - Сегодня понедельник, да еще тринадцатое число. В море не пойдем,- пошутил я.- Так будет надежнее.
     Мои офицеры посмеялись, и тем дело кончилось. Но в кают-компании оказался представитель закупочной комиссии, наблюдавший за погрузкой.
     Около 5 часов вечера рабочие закончили крепление паровозов, и палубная команда под руководством боцмана Пономарева занялась проверкой.
     Неожиданно подъехала машина, и Леонид Алексеевич Разин поднялся на теплоход. Его провели ко мне в каюту. Вид у него был хмурый.
     - Я никогда не ожидал, что такой заслуженный капитан и коммунист может быть суеверным человеком,- едва поздоровавшись, сказал мне Разин.
     - В чем дело, объясните.
     - Вы не понимаете? По-вашему, отложить отход с понедельника на вторник - это не суеверие? Когда вы предполагали отход?
     - Сегодня в девять часов вечера.
     - Сегодня понедельник, а вы уходите завтра утром.
     - Да, в четыре часа.
     - Ну вот, видите. Возмутительно, необъяснимо.
     - Позвольте, Леонид Алексеевич. Но почему вы решили, что я отменил отход из-за понедельника?
     - Вы лично заявили об этом за обедом.
     - Ах, вот в чем дело. Ваш товарищ передал мои слова. Но ведь я пошутил.
     - Плохие шутки. Если вы отложили отход...
     - Об этом я доложу своему начальству. Но вам я хочу доказать, что не всякому дураку можно верить.- Я тоже начинал нервничать. В каюту был вызван Виктор Иванович Копанев.
     - Старший механик,- отрекомендовал я Разину.- Прошу вас, Виктор Иванович, скажите, когда теплоход сможет выйти в рейс?
     - Мы ремонтируем рулевой контактор,- ответил стармех,- думаю, что управлюсь к назначенному сроку. Вы дали время до четырех утра.
     - Хорошо... У вас, Леонид Алексеевич, есть вопросы к старшему механику?
     - Нет, мне все ясно.
     Виктор Иванович, откланявшись, ушел. Леонид Алексеевич повеселел:
     - Извините за беспокойство, капитан, желаю счастливого плавания.
     Мы расстались с Леонидом Алексеевичем очень благожелательно. Рейс, как я помню, прошел весьма удачно, без происшествий.
     В конце рейса мы услышали печальное известие о смерти президента Франклина Рузвельта.
     "Как теперь повернутся дела,- думал я,- как поведет себя правительство Соединенных Штатов? Франклин Рузвельт был мудрым и доброжелательным человеком, на голову возвышавшимся над окружавшими его политиками".
     Мне запомнились его высказывания относительно ленд-лиза: "Мы предоставили помощь на основе закона о ленд-лизе для того, чтобы помочь себе самим". Совсем недавно, в мае 1944 года, он сказал: "Ленд-лиз работает на Америку на русском фронте". К этим словам прибавить нечего.
     Победа не за горами. Сейчас идут кровопролитные бои за Берлин. Немцы отчаянно сопротивляются.
     Приятно видеть, как относятся наши моряки к труду. Во время войны каждый стал старше, требовательнее к себе и товарищам. Люди быстро узнавали друг друга, и работа шла слаженно и дружно.
     Помню, когда я вернулся из Портленда, мне предложили принять "либерти" - судно поновее и побольше моего теплохода. Но я отказался, не раздумывая. На старом теплоходе меня все знали и я всех знал...


     Здесь уместно будет сказать несколько слов об Охотском море. Пожалуй, именно здесь проходил самый сложный участок нашего пути.
     Лед и туман - наиболее характерные черты в облике Охотского моря, говорится в лоции. Можно сказать, что его берега покрыты туманами во все время навигации. Немного найдется на земном шаре морей, где можно встретить туманы, висящие над морем буквально по целым неделям.
     Судоводители должны помнить о льдах, появляющихся на севере Охотского моря в октябре и на юге в конце декабря. В январе .и феврале северная половина моря покрывается дрейфующим торосистым льдом. Постепенно граница льдов перемещается к югу. В начале февраля торосистые льды придвигаются к Курильской гряде и иногда плотно забивают некоторые проливы.
«« « 65   66   67   68   69   70   71   72   73  74   75   76   77   78  »

Новая электронная библиотека newlibrary.ru info[dog]newlibrary.ru