длины - двадцать пять футов. Оно могло принять в трюм  около  двенадцати
тысяч пудов груза.
   Судно было обшито, как и все поморские лодьи, досками  вгладь,  то  -
есть ребром доска к доске, хорошо проконопачено мхом и осмолено.  Сверху
судно было  покрыто  палубным  настилом  и  тоже  проконопачено.  Корпус
окрашен в коричневый цвет.
   Лодья делилась на три  помещения  с  несколькими  люками:  носовое  -
поварня, где жили промышленники, с кирпичной  печью  для  готовки  пищи.
Рядом был трюм с двумя своими люками -  большим  и  кормовым.  На  самой
корме в небольшой каюте помещался  кормщик.  Кормовая  каюта  освещалась
тремя окнами: двумя на срезе	кормы, сзади, и одним, верхним, на палубе.
   Внизу, в трюме, чтоб  не  подмочить  груза,  были  настланы  доски  -
стлань. Глубина трюма "Ростислава" равнялась одиннадцати футам. Судно  с
полным грузом погружалось в воду на девять футов.
   Оснастка лодьи была проста и легка в обслуживании. Три мачты  -  фок,
грот и бизань'- были сделаны каждая из одного целого дерева и  имели  по
одному парусу. На фок и грот-мачтах стояли прямые паруса, а на бизани  -
между гиком и гафелем2 - обыкновенный парус. К прямым парусам при слабых
ветрах дополнительно крепились специальные полотнища - прищепы.
   Для лучшей поворотливости парус передней мачты иногда  вытягивался  к
бушприту3 или на наветренный конец блинда-рея4 и служил лодье кливером5,
риф-сезней6 на поморских судах не было - их заменяли прищепы. Спускались
паруса прямо на палубу и подымались с палубы, что очень упрощало  работу
в условиях сурового климата Ледовитого океана.
   Корпус был выпуклым по бортам, с широким днищем. Как и все суда этого
типа, "Ростислав" плохо управлялся при встречных ветрах, что  затрудняло
лавировку. В то же время, благодаря особенностям корпуса,  судну  меньше
грозила опасность быть раздавленным льдами. Это было особенно важно  при
плаваниях на севере.
   ________________________________
   ' Передняя, средняя и задняя мачты
   2 Поперечины на мачте
   3 Бревно, выступающее с носа корабля
   4 Поперечина на бушприте.
   5 Косой парус впереди фок мачты.
   6 Веревки, вшитые в паруса; служат для уменьшения площади паруса.
   На лодье было три  якоря,  по  тридцати  пудов  каждый,  с  канатами,
свитыми из смоленой пеньки, длиной по восемьдесят саженей.  Для  подъема
якорей на носу судна  был  устроен  ворот.  На  палубе  размещались  три
карбаса и одна лодка - осиновка, необходимые на моржовом промысле.

   Много верст оставил  за  кормой  "Ростислав".  Далеко  сейчас  родная
Мезень... Мореходы, сбившись  на  носу  лодьи,  смотрели  на  каменистые
берега и угрюмые скалы Мурмана. Сердца их тревожно  сжимались.  Путь  на
Грумант далек и опасен;
   Студеное море крепко сторожит свои богатства...
   - Тут, ребята, по берегу гагачьих  гнезд  тьма,  -  нарушил  молчание
старый  Клим,  -  по  расщелинам  птенцов  высиживают...  Пришлось   мне
Мурман-то поглядеть, хлебнул горюшка вдосталь, - продолжал он, помолчав,
- Да и везде нашему брату не сладко. Жизнь вот прошла, а кроме  мозолей,