любых   погодных   условиях,   при   внезапных  обстрелах,  засадах  с
препятствиями и т.д.  Но  это  уже  для  специалистов,  для  тех,  кто
вынужден выполнять функции одновременно и водителя и охранника.
     Точно так  же  в   пособии   только   пунктиром   намечены   меры
инженерно-технических  средств  безопасности  предпринимательства.  На
самом деле это  целая  отрасль  всей  науки  о  безопасности,  которой
руководят крупнейшие специалисты в области техники.
     Известно, что главным элементом  риска  всегда  являются  люди  и
прежде всего люди,  являющиеся сотрудниками вашей фирмы или входящие в
ближайшее  окружение.  В  рекомендуемом   пособии   достаточно   скупо
говорится   о  методах  проверки  сотрудников,  даются  лишь  основные
направления.  Это область ответственности отдела кадров.  Хотелось  бы
только отметить,  что работа по проверке сотрудников эффективна лишь в
том   случае,   если   она   ведется   постоянно,   систематически   с
использованием различного инструментария.
     В книге нет специального раздела о безопасности  при  поездках  в
поездах.  Россия  же  является  железнодорожной  страной,  а  поезда в
последнее время все  чаще  становятся  целью  террористических  актов.
Однако   анализ   статистических   данных   показал,  что  большинство
бизнесменов предпочитают пользоваться самолетами  и  автомобилями  как
средствами  передвижения,  а эти виды транспорта достаточно освещены в
предлагаемом пособии. На железной дороге можно использовать те же меры
предосторожности,  что и при выборе отеля.  Скажем, стремиться снимать
отдельные купе,  не ехать  в  компании  неизвестных  лиц,  к  тому  же
сменяющихся  несколько  раз  в  дороге.  Лучше выбирать купе поближе к
проводнику и к выходу из вагона,  чтобы не оказаться заблокированным в
конце  закрытого  со  всех  сторон  вагона.  Не  выходить из вагона на
коротких    стоянках,    проявлять    осторожность    при    посещении
вагонов-ресторанов,  где  пища  нередко готовится с нарушениями правил
гигиены и санитарии.  Охранник непременно должен находиться в соседнем
купе  и  с  ним  должны  быть  оговорены  простейшие  условия звуковой
сигнализации.
     Предисловие, однако,   не   место   для  того,  чтобы  заниматься
восполнением возможных пробелов пособия.  Если пробелы и есть, то надо
помнить,  что  авторы  руководствовались  более вескими соображениями:
дать  предельно  практическое,  удобное  в  пользовании  и  простое  в
понимании  пособие.  Я  убежден,  что  им удалось достичь поставленной
цели.
     При нынешнем   голоде   на   литературу,   посвященную  проблемам
безопасности,  эта книга,  я уверен,  найдет самого широкого читателя.
Она  действительно  нужна всем и является первенцем в своем роде.  Она
написана простым,  четким языком, рекомендации носят конкретный, ясный
характер, приведенные примеры убедительны и характерны.
     Появление настоящего  пособия  поможет  любому  прочитавшему  его
выработать  оптимальный  стиль поведения,  чтобы свести к минимуму все
риски для своей безопасности,  а это в конечном счете поможет  решению
общенациональной проблемы: сужению поля деятельности для преступности.

     Ректор Института безопасности предпринимательства
     доктор исторических наук, профессор Леонов Н.С.