следующие блоки и соответственно этапы работы.
    1.    Определение проблемы, противоречия, выработка
программного вопроса.
    2.   Определение цели и задачи исследования, т.е. какой
ответ необходимо получить в результате исследования.
    3.   Определение объекта и предмета исследования.
    4.   Определение понятийного содержания программного
вопроса. Выработка концептуального представления.
    5.   Разработка частных концепций.

            Концептуальная основа программы
    А  сейчас  несколько  слов о  процедуре  разработки
концепции исследования.
    Совсем  недавно мне пришлось участвовать в довольно
интересном  исследовании. Была заказана  тема,  которая
звучала  примерно  так: "Основные причины  и  тенденции
развития   приоритетных  направлений   в   формировании
общественного  мнения  при покупке  автомобиля".  Иначе
говоря, необходимо было ответить на программный вопрос:
"Почему люди покупают автомобиль?"
    Поскольку  я никогда не имел автомобиля  и  в  силу
постоянного присутствия отсутствия денег даже не мечтал
n  его  покупке,  то мое знание, почему  люди  покупают
автомобиль,  было  весьма  ограниченным  и  в  основном
почерпнуто  из  публицистических  статей  и   сетований
друзей-автолюбителей. Это знание можно было бы  назвать
обыденным представлением.
    Но  все  же какое-то представление имелось, которое
и  позволило  мне сформулировать некоторые  основные  и
довольно  общие  причины. Ну, например,  люди  покупают
автомобиль,  чтобы потратить деньги, чтобы занять  свое
свободное  время, чтобы подработать,  ради  престижа  и
т.д.  Но  эти причины были известны на уровне  здравого
смысла  и  нашим заказчикам. В лучшем случае  их  можно
было   бы  подтвердить  специальным  опросом  и  точным
количественным    распределением   мнений    выборочной
совокупности   респондентов,  что  нередко   и   делают
социологи.  Безусловно  такое исследование  тоже  имеет
определенную ценность.
    Но  поскольку проблема продажи автомобиля  остается
трудно решаемой, то заказчика прежде всего интересовали
особенности формирования общественного мнения по поводу
приобретения    автомобиля   в   весьма   специфических
условиях.  И  в  самом  деле, при страшной  дороговизне
автомобиля, крайне плохих дорогах и пр., и пр., тем  не
менее  наблюдается  устойчивый рост  потребности  иметь
собственный  автомобиль  (но не  его  покупки).  Данный
феномен  свидетельствует о каких-то глубинных процессах
в развитии социального бытия, которые нашли отражение в
общественном   сознании.  Автомобиль   превращается   в