загрузка...

Новая Электронная библиотека - newlibrary.ru

Всего: 19850 файлов, 8117 авторов.








Все книги на данном сайте, являются собственностью уважаемых авторов и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Просматривая книгу, Вы обязуетесь в течении суток ее удалить.

Поиск:
БИБЛИОТЕКА / НАУКА / ЭКОНОМИКА /
Анейдер Ph.D. / Наука побеждать в инвестициях менеджменте и маркетинге

Скачать книгу
Вся книга на одной странице (значительно увеличивает продолжительность загрузки)
Всего страниц: 127
Размер файла: 466 Кб
«« « 112   113   114   115   116   117   118   119   120  121   122   123   124   125   126   127  »


     Как эти ни парадоксально, но воплощение идеи электромобиля сегодня лишь
подхлестнуло  бы потребление  той  же нефти. Ее  бы  стали больше сжигать на
электростанциях, чтобы потом пускать ток к аккумуляторам автомобилей.
     Идея  же  водородных   двигателей,   как  и   другие  научно-интересные
разработки,  вряд  ли  широкомасштабно  воплотимы, даже если  их  и  удастся
реализовать  технически.  Ведь как  мы знаем,  третьеэтапный  рынок связан с
имеющейся в обществе инфрастуктурой, обслуживающей его. И эта инфраструктура
будет всячески бороться за свою нужность и место под солнцем.
     За  двадцатый  век  планета   покрылась  инфраструктурой  бензоколонок,
бензовозов  и  всего  того,  без чего  мы уже  не мыслим  внешний вид  наших
районов. Вложены миллиарды и миллиарды долларов, работают сотни тысяч людей.
Просто взять и отбросить все это, введя принципиально новую сеть, невозможно
в  достаточно  краткие   сроки,   диктуемые   существующей  экономической  и
политической ситуацией. В случае с бензином на сегодняшний день альтернатива
становится реальной, только если она может быть  внедрена в жизнь, используя
ту же инфраструктуру, что и бензин.
     Такая альтернатива существует!  Это  горючее,  основанное  на  этиловом
спирте.  Уже  сегодня реально  работающее топливо Е85, состоящее на  85%  из
этилового спирта  и  лишь  на 15%  из бензина, прекрасно развозится  теми же
бензовозами  и  может продаваться на  тех же бензоколонках. Если не  считать
замены  нескольких  второстепенных  элементов,  вся инфраструктура  остается
прежней.  Да и технические показатели спирта как топлива примерно  такие же,
как у бензина.
     Естественым    образом    спиртовые    двигатели     решают    проблему
возобновляемости топлива. Ведь спирт  ферментативно  делают из растительного
сырья: тростника, зерна, свеклы. А уже  урожаи-то возобновляются ежесезонно.
Кроме   того,  спиртовое   горение  чище  экологтически.  Недаром  спиртовые
двигатели называют "зелеными двигателями".
     Спирт и бензин прекрасно иллюстрируют обсуждавшуюся нами ранее ситуацию
продуктов,  возникших одновременно, при которой естественным образом победил
на рынке тот вариант, что был более выигрышным вчера, но не сегодня.
     Сначала  двигатели  работали  или на  бензине,  являвшемся отходом  при
производстве  керосина,  или на спирту. И  продолжалось  это довольно долго.
Например,  когда  россияне на заре  советской власти закупили у  американцев
двигатели, чтобы  производить электричество  в  глухих райнах, а бензин туда
поставить забыли,  то  комиссары,  дабы избежать трибунала,  заливали  в бак
самогон. И лампочка горела.
     Однако по мере развития бензиновой промышленности и  автомобилестроение
стало  подстраивать  машину  все  более  под  бензин. Тем  не  менее  даже в
современном  автомобиле,  рассчитанном  специально  на  бензин,   есть  лишь
несколько деталей, устойчивых к бензину, а  не к  спирту. В  теплых регионах
надо потратить  всего лишь несколько сот долларов, чтобы адаптировать  любой
автомобиль  к смеси  бензина  со  спиртом.  В  холодном климате  понадобится
установить еще и предварительный подогрев горючего перед впрыскиванием, но и
это делается легко и недорого.
     На  сегодняшний день не существует технических  причин, по которым ныне
действующие автомобили не могли бы быть переведены в основном  на спирт. То,
что  этого  не   происходит,  объясняется   лишь  устойчивостью  и  инерцией
третьеэтапного рынка. А что могло бы составить ему альтернативу?
     Могильщиком  третьеэтапного  рынка, как  мы  знаем  из  КЭА, становится
«« « 112   113   114   115   116   117   118   119   120  121   122   123   124   125   126   127  »

Новая электронная библиотека newlibrary.ru info[dog]newlibrary.ru